Zmiana Biegów Technika kierowania egzamin praktyczny WORD Sieradz,Łódź z SK TURBO



WORD ŁÓDŹ i SIERADZ FILMY.

Instruktor Szkoły Kierowców Turbo
powie kilka słów na temat zmiany biegów (więcej szczegółów w opisie poniżej)

Jak prawidłowo zmieniać biegi o czym należy pamiętać i jakie najczęściej popełniamy błędy?
Zacznijmy od błędów
Pierwszym i podstawowym błędem jest trzymanie ręki na lewarku. Podczas prowadzenia samochodu obie ręce powinny znajdować się na kierownicy.
Rąk nie należy zdejmować z kierownicy nawet przygotowując się do zmiany biegów.
Rękę zdejmujemy dopiero wtedy, gdy będziemy zmieniać bieg.
Zdejmując rękę z kierownicy tracimy informacje, jakie przekazuje nam kierownica, spadają możliwości zapanowania nad samochodem.
Drugi błąd jaki popełniamy to siła z jaką zmieniamy biegi.
Zbyt mocne trzymanie dźwigni powoduje szybsze się jej zużywanie.
Jak powinniśmy zmieniać biegi
Prawidłowa zmiana biegów to taka, w której wykonujemy szybki, ale delikatny ruch ręki.
Dźwignię należy trzymać u samej góry wpół otwartą dłonią.
Nie należy na siłę pokonywać oporu skrzyni biegów.
Biegi powinny wchodzić lekko.
Zmieniając biegi powinniśmy zdjąć nogę z gazu.
Zmiana biegu bez zdejmowania nogi z gazu jest szybka, ale bardzo szybko zużywa sprzęgło oraz niszczy elementy przeniesienia napędu.
Ponadto nie zalecana jest zmiana biegów bez sprzęgła.
Taka zmiana biegów nie jest szybsza, a gdy nie jest prawidłowo wykonana, grozi uszkodzeniem skrzyni biegów.

Prawidłową zmianę biegu z 2 na 3 :
powinniśmy wykonać głównie przy użyciu otwartej dłoni . Lewarek powinno się popchnąć do przodu otwartą dłonią wtedy ustawi się w pozycje neutralny i jeszcze raz popchnąć po prostej do przodu wskoczy wtedy bieg 3.

Prawidłową zmianę biegu z 3 na 4 :
powinniśmy wykonać głównie przy użyciu nadgarstka. Pamiętajmy jednak, że nie wolno blokować nadgarstka. Lewarek powinno się nakryć od góry lekko zagiętą dłonią, następnie wykonać prosty ruch do tyłu.

Skrzynka biegów w pojeździe samochodowym umożliwia nie tylko jazdę z różnymi prędkościami, ale również dzięki niej zmieniana jest siła napędowa na kołach. Należy pamiętać, że gdy prędkość pojazdu wzrasta, siła napędowa maleje.

Jeżeli samochód jest wyposażony w mechaniczną, sterowaną ręcznie skrzynkę biegów, zastosowanie biegów jest następujące:
1 bieg - zazwyczaj do ruszania. Również używa się go przy wjeżdżaniu na strome wzniesienie oraz podczas jazdy z bardzo małą prędkością.
2 bieg - do ruszania na oblodzonej drodze oraz pokonywania skrzyżowań z drogi podporządkowanej i przy skręcaniu .
3 bieg - do jazdy w obszarze zabudowanym.
4 bieg - do jazdy poza obszarem zabudowanym oraz w obszarze zabudowanym, gdy wymaga tego konieczność.
5 bieg - zwany niekiedy nadbiegiem, służy do jazdy tzw. ekonomicznej przy dobrych warunkach drogowych atmosferycznych.
Również w zależności od warunków drogowych należy dobierać odpowiedni bieg (tzn. odpowiednie przełożenie w skrzynce biegów) który w znacznym stopniu wpływa na trwałość samochodu i zużycie paliwa.

Poniżej minimalne prędkości przy jakich możemy zmieniać biegi.
- minimalne prędkości dla poszczególnych biegów (przy 1500 obr/min silnika):
1 bieg - 10 km/h,
2 bieg - 20 km/h,
3 bieg - 28 km/h,
4 bieg - 36 km/h,
5 bieg - 40 km/h.
Należy pamiętać że pojazd zbliżając się do prędkości minimalnych może poruszać się
z szarpnięciami , co jest bardzo szkodliwe dla silnika i układu napędowego.

Praktyczne wskazówki do korzystania ze skrzynki biegów

Uwzględniając powyższe rozważania należy pamiętać, że:
- największe przyspieszenie uzyskuje się na 1 biegu,
- ruszanie na oblodzonej nawierzchni 1 biegiem wywołuje poślizg kół,
- jeżeli pojazd wytraca prędkość na wskutek dużego obciążenia, należy tylko zmienić bieg na niższy. Zabrania się jechać na tym samym biegu wciskając częściowo sprzęgło i zwiększać obroty silnika (tym sposobem można spalić sprzęgło),
- przed rozpoczęciem wyprzedzania najlepiej zmienić przełożenie w skrzynki biegów na niższe (np. z 4 na 3 bieg), aby manewr wyprzedzania trwał jak najkrócej,
- utrzymywanie mniej więcej jednakowej prędkości pojazdu na możliwie najwyższym biegu bez przeciążania silnika oraz unikanie gwałtownych przyspieszeń i hamowań, zmniejszają zużycie paliwa i emisję zanieczyszczeń do naturalnego środowiska.

Te kilka rad powinno pomóc również w trakcie szkolenia podstawowego i egzaminu na Prawo Jazdy


POWODZENIA NA EGZAMINI Z OSK TURBO Pabianice !

Instruktor nauki i techniki jazdy
Robert Chmielewski ,

SZKOŁA KIEROWCÓW TURBO
95-200 PABIANICE
UL.ZAMKOWA 23/3
tel.504 222 585
tel.503 122 010
www.turbo.auto.pl
[email protected]
GG:6588816

Facebook